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Links:
Bf Siebenborn. Gebäude ist BAUGLEICH mit Lieser
Mülheim
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geplant Abfahrtsplan aus den
60zigern |
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Weitere Bilder in
GROSS siehe unten
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| Km 8,0 bis km 9,1 |
Bf Siebenborn und die anschließende Strecke bis kurz vor
Maring
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Besonderheiten: Im Bf Siebenborn
fanden die Zugkreuzungen statt. Der Bf war nur mit
fernbedienten Weichen und Trapeztafeln ausgestattet. |
- Bilder 1 bis 5. Leider hab ich keine Einfahrt in den Bf
Siebenborn von Platten her. Hier muß es eine Ausfahrt
tun.798-735 mit Nto 8411 1985. Rein von meinen Unterlagen
her, verlor der Bf Siebenborn erst in den 70zigern die
Einfahrsignale und den örtlichen Betriebsbeamten. Bild 3
zeigt meinen damaligen Untersatz.
- Bild 6 Radweg im Jahre 2007
Bild 7 Zustand der Anlage Siebenborn am Tag der Stilllegung
28.05.1989 798-735 Bernhard Reifenberg
- Bild 8 Am 12.07.1986 in Siebenborn
Sonderzug mit 215-039 Bernkastel-Kues - Neuenrade. Johannes
Schmoll
- Bild 9 02.08.1982. Siebenborn 998-848+998-175+798-708
als Nto8419 Andreas Tscharn
- Bild 10 Am 12.07.1986 in
Siebenborn Sonderzug mit 215-039 Neuenrade -
Bernkastel-Kues. Johannes Schmoll
- Bild11zeigt eine Kreuzung im Feb 1985. Die
Weichenbedienung übernahm der Zugführer mit der
Erlaubnis in den Bf einzufahren.
- Bild12 27.06.1984.
Zugkreuzung aus anderer Sicht 798-735+998-305+998-632 als
Nto8412 und 798-? 998-? 998-? als Nto8409 Andreas Tscharn
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